Негатив [GT5] : Форум Gran Turismo 5

**#391** hellraiser » 11 мар 2012, 10:46

Сергей

Оффтоп:
Свой карт или на прокатных гоняешь?

Возьми тот же картинг в гт5, очень похож на настоящий, даже на джое это чувствуется. Только со скоростью перебор, она не чувствуется.

**#392** Сергей » 11 мар 2012, 10:52

Картинг в гт5 вообще дерьмо. Меня даже на льду так не крутило как в игре по асфальту. На настоящем карте занос плавнее и при коррекции заноса его не швыряет так резко как в гт5.
В гт5 на карте я боюсь заноса а на реальном карте ездию в заносе !!!
Карт у меня свой. Движок 9л.с. коробка вариатор.

**#393** MaksimU » 11 мар 2012, 10:59

Сергей писал(а):ГТ5 реальный симулятор !?!?!? У всех машин одинаковые углы руля !!! ЛОХОТРОН !!!

ты только это понял? Ложь в современном мире окружает человека со всех сторон и она всегда присутствует каждый день, каждую минуту. Только надо уметь головой думать. Не стоит воспринимать "the real simulator" буквально как пометку "без холестерина" в бутылке подсолнечного масла, такой слоган исползовался с первой ! части игры. Поиграй 1 часть и ужаснешься.. Real Simulator же! Везде и каждый день обманывают, вот такая работа маркетологов (не говоря уж о политиках), чего только не делают чтобы вызывать доверие у людей. Такой у нас мир.

А ты негодуешь, им то до тебя нет дела, ты у них просто мелкая сошка. У них есть деньги и слава, которую заработали на куче фанатов и любителей гоночных игр, пользуясь их доверием.

**#394** hellraiser » 11 мар 2012, 11:02

Сергей

Не знаю про что Вы, но меня в реальном картинге швыряло на асфальте, практически также как в гт. В занос стараюсь вобще не уходить! Смысл проходить повороты в занос? Любой занос это потеря времени не хилая. Когда работаешь рулем резко, карт как раз и кидает из стороны в сторону, на выходе добавляешь газу например и карт уже сам выпрямляется, все эти моменты показаны в гт5, не очень явно но они есть, я чувствую даже на паде. Но еще раз повторюсь не понимаю как можно на карте ехать в занос, ни делаю этого ни в жизни ни в игре.

**#395** MaksimU » 11 мар 2012, 11:06

hellraiser писал(а):практически также как в гт. В занос стараюсь вобще не уходить!

согласен, заносит еще как, нет, моментально разворачивалась у меня.

Сергей писал(а): на реальном карте ездию в заносе !!!
Карт у меня свой. Движок 9л.с. коробка вариатор.

карты бывают разные, классы разные, покрышки разные, поверхность трассы разная. не стоит так буквально сравнивать свой карт с картом из гт5.

**#396** hellraiser » 11 мар 2012, 11:08

MaksimU

Оффтоп:
Зато какая заставка была в первой части. Ну она просто заставляла поверить в то что это real driving simulator

**#397** Сергей » 11 мар 2012, 11:09

Езда в заносе это адреналин и удовольствие !!! Я для этого его и купил. Проходя скоростные-затяжные повороты карт едет с небольшим заносом это нормально ведь у него нет прижимной силы.

**#398** Dimon RS » 11 мар 2012, 11:14

Сергей писал(а):И еще меня бесит,что рулем невозможно понять под каким углом колеса!!! В ф1 2011 когда колеса вывернуты до упора руль тяжелеет от электромоторов давая понять что дальше крутить не надо(нет смысла) а в гт5 руль делает еще оборот впустую !!! Это не симулятор а полное дерьмо !!!
Физика машин хорошая но руль ее не передает вообще.

Добавлено спустя 4 минуты 30 секунд:
Макс проблема не в балансе а в том,что когда без АБС отпускаешь кнопку тормоз заблокированные колеса не сразу разблокируются в этом и есть проблема( такого быть не должно)

Что тормоза, без ABS, при блокировке запаздывают с растормаживанием - согласен! А вот, что рулем невозможно определить под каким углом колеса и что с ними происходит (скольжение или нет) не соглашусь. Руль теряет свою информативность только при полной блокировке передних колёс, но это, естественно, так и должно быть.

**#399** Сергей » 11 мар 2012, 11:17

Просто занос на реальном карте намного плавнее чем в игре именно по этому даже дети на моем карте справлялись с заносом а в гт5 даже я не могу справиться с заносом после 3х лет каждодневных катаний на настоящем карте. Я конечно не профи но 3года катаний на реальном карте дают мне повод заявить,что физика карта в гт5 плохая !!!

Добавлено спустя 5 минут 28 секунд:
Диман попробуй пройти один поворот на разных скоростях и обрати внимание на обратку она не меняется как в реале. Я сначало обрадовался что есть обратная связь но когда заметил что она не меняется от скорости в повороте то очень огорчился.

**#400** Dimon RS » 11 мар 2012, 11:32

СергейСерёг, но в реале она тоже на каждой машине меняется по-разному! Например ватный руль на некоторых американцах... Тут главное понять по рулю, что происходит в данном случае с колёсами и мне это всегда понятно. А вот именно такие моменты, как усилие при определённой скорости и полный угол поворота передних колёс и руля, тут уже конечно чуть упрощено. Тут тогда уж нужно строить руль под конкретный автомобиль, ну хотя бы в плане полного угла поворота руля :-)

А так даже рули у всех разные, у кого-то 200-270 грудусов, а у кого-то 900...

**#401** olega_t » 11 мар 2012, 11:41

У Сергея разрыв шаблона, походу.
ГТ5 - не настоящий симулятор!!! Так не бывает!!!

Сергей, я ща не буду вдаваться в подробности, скажу лишь, что ты как-то упрощенно всё оцениваешь.
Карт в ГТ и твой личный - несколько разные разницы, не находишь? 9 л.с. - это фактически детский карт ведь.
Я ездил на Хондовском карте 12 л.с. по льду и асфальту. На льду, конечно, он постоянно едет боком - это фан. Но на асфальте его разворачивает в мгновение ока, стоит чуть переборщить с газом.

**#402** Сергей » 11 мар 2012, 11:48

В гт5 карт уходит в резкий занос просто при резком движении рулем а настоящий карт делает зто плавнее и поймать его легче. Олег я устал обьяснять всем отличие ты попробуй покататься на реальном карте хотябы 2-3 часа и ты со мной скорее всего согласишься !!!
И еще хочу добавить: если обратная связь не меняется от скорости в повороте это уже не обратная связь !!! Обратная связь это когда с ростом скорости в повороте колеса пытаюся вернуться в прямолинейное положение под действием боковой нагрузки и чем выше скорость тем сильнее боковая нагрузка а значит и руль сильнее пытается вернуться в обратное положение !!! От этого и появилась формулировка ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ.
А гт5 можно менять тужину руля а это не обратная связь!!!

**#403** hellraiser » 11 мар 2012, 11:50

olega_t

Смотря какой 9 л.с. Honda GX 270 весьма неслабый движок. Дозировать газ все равно надо, в занос уходит хорошо и разворачивается, особенно на торможениях легко потерять. Просто Сергей как раз ради фана и катается по овалу, я так полагаю с хронометром никогда он не катал.

**#404** Dimon RS » 11 мар 2012, 11:51

Кстати в GT мне карт более-менее понятен. Проблема только с торможением, т.к. очень сложно точно контролировать тормозное усилие на задних колёсах. В плане разворота и контроля скольжения, естественно живой карт лучше конролируется (подключается сенсорное чувство машины), да и из-за того, что там связь руля с колёсами жесткая, ответная реакция по управлению идет молненосно и более чётко. Но в целом мне кажется, что Карт в GT сделан хорошо)

**#405** GRIFF77 » 11 мар 2012, 11:52

fae2r писал(а):Этож в какие повороты надобыло входить чтобы почувствовать на сколько отключился ЭУР ))) Опасно так то

Ну у нас же не везде крутые повороты - есть и плавные. Да и при перестроении на соседнюю полосу чувствуешь что крутить тяжело. Даже на небольшой градус. Но опять же это на очень высоких скоростях.
Может и опасно, но в 5 утра, летом на абсолютно пустой трассе - почему бы и нет?

Кто сейчас на конференции