Bkmz писал(а):Кстати у Наскаровских авто аэродинамика клонит авто влево.
Капитан очевидность, однако, отозван из отпуска... Аэродинамика, говоришь? Ну да, наверное она... А вот это все уваливание правых колес, выверты со сходом - это все видать так, для красоты (хотя, по правде, выглядит все это скорее по-уродски) ... Ничо так, что на определенной скорости для конретного поворота в него можно зайти без руля? А на прямых очень непросто маневрировать и держать траекторию? И то, что самое сложное - нащупать баланс потерь скорости на прямых и стабильности в поворотах? В этом суть настроек под овалы. Я спрашиваю - зачем включать в игру овалы и устраивать все это смехуячество с настройками? Стоки просто невозможно настроить под Дайтону так, как это позволяет делать GT5! C Индианаполисом попроще, но и под него, по чесноку, нельзя. Вы в этом вопросе, как вижу, более чем компетентны. Если не ошибаюсь, хотел бы почитать что-то более предметное в Вашем исполнении.
....и тут я немного не рассчитываю скорость входа в поворот, и как ты и говоришь- заднее колесо заезжает на травку, пробуксовка, машина встает боком, а потом её несет в отбойник..и на скорости около 120 БАЦ!!! Ну вот в реале гонщика вытаскивают из груды металлолома и ведут/несут к доктору на осмотр- для него РАБОЧИЙ ДЕНЬ закончен, но я то мля играю!!!...Чувствуете разницу? 
Все такие шибко рьяные сторонники реализма сами, зачастую, не понимают чего хотят- "Сделай мега-круто-все-как-в-заправду....и я поиграю недельку да и кину это нафиг, не пройдя даже четвертой части игры ибо я играть хочу, а не сплошным задротством заниматься, я чо тут на гонщика тренируюсь чтоли???" 
