Enthusia Professional Racing [PS 2] : Гоночные игры, на разных платформах

**#31** Virghilian » 11 май 2010, 20:55

o6oRmoT писал(а):А еще можно заднеприводный авто крутить газом, во в GT4 так почему-то не получается(( - хотя в реале то это возможно..

Я бы не согласился с автором, что в GT4 отсутсвуют такие вещи, как lift-off, braking, downshift oversteer. Может, они и проявляются в меньшей степени, чем в Enthusia, но не отсутствуют.

**#32** o6oRmoT » 11 май 2010, 21:17

Virghilian писал(а):Я бы не согласился с автором, что в GT4 отсутсвуют такие вещи, как lift-off, braking, downshift oversteer. Может, они и проявляются в меньшей степени, чем в Enthusia, но не отсутствуют.

Не согласен, так как в GT4 эти особенности остались пра
ктически неизменными с GT2, то есть фактически это зачатки функции, ее аркадная реализация, на фоне симуляторной физики очень странно выглядит. И воспользоваться ими не получиться, никак! Так что их считай что и нет.

**#33** AnC » 12 май 2010, 08:22

o6oRmoT писал(а):
Virghilian писал(а):Я бы не согласился с автором, что в GT4 отсутсвуют такие вещи, как lift-off, braking, downshift oversteer. Может, они и проявляются в меньшей степени, чем в Enthusia, но не отсутствуют.

Не согласен, так как в GT4 эти особенности остались пра
ктически неизменными с GT2, то есть фактически это зачатки функции, ее аркадная реализация, на фоне симуляторной физики очень странно выглядит. И воспользоваться ими не получиться, никак! Так что их считай что и нет.

Поставь симуляционную резину на простой автомобиль , и попробуй .Просто слики очень цепкие . а гоночная подвеска черезчур жёсткая .На гоночных машинах сделано всё . чтобы исключить крены и клевки , а без них эти приёмы трудно выполнимы. Надо взять старого американца . поставить простые покрышки - и можно наслаждаться всеми прелестями симулятора

.Только время на круге будет очень большим :-)

**#34** o6oRmoT » 12 май 2010, 09:44

AnC писал(а):Поставь симуляционную резину на простой автомобиль , и попробуй .Просто слики очень цепкие . а гоночная подвеска черезчур жёсткая .На гоночных машинах сделано всё . чтобы исключить крены и клевки , а без них эти приёмы трудно выполнимы. Надо взять старого американца . поставить простые покрышки - и можно наслаждаться всеми прелестями симулятора .Только время на круге будет очень большим

Дело в том, что при попытке развернуть машину газом, она начинает делать разворот, а потом игра как бы "ставит" машину на рельсы.. Так же как при попытке ее перевернуть она поднимаеться до какого-то уровня, а потом ее игра стопорит. Симуляционная резина лишь за счет большей скользкости позволяет крутануть машину чуть дальше, но и все..

Добавлено спустя 1 час 21 минуту 17 секунд:
А физика в Enthusia напоминает физику про в GT5P, немного, но все же.. Так же машины скользят при входе в поворот, но чуствуешь, что машина цепляеться колесами за асфальт.. В GT4 же на симуляционной резине как бы "парит над трассой"-нет чуства контакта с дорогой- и то ограниченно, пока игра ее на "рельсы" не ставит.
Понимаю что сумбурно объяснил, но точнее не получаеться сформулировать..

**#35** dragillac » 12 май 2010, 15:06

в каком то видео про gt4 там дрифт и все такое и в конце видео когда пошли титры там на фоне на месте крутилась импреза

**#36** avicloud » 12 май 2010, 15:59

В Энтузию на руле играешь Обормот? Нормально рулиться, не сложно?

**#37** Virghilian » 12 май 2010, 17:34

o6oRmoT писал(а):
Virghilian писал(а):Я бы не согласился с автором, что в GT4 отсутсвуют такие вещи, как lift-off, braking, downshift oversteer. Может, они и проявляются в меньшей степени, чем в Enthusia, но не отсутствуют.

Не согласен, так как в GT4 эти особенности остались пра
ктически неизменными с GT2, то есть фактически это зачатки функции, ее аркадная реализация, на фоне симуляторной физики очень странно выглядит. И воспользоваться ими не получиться, никак! Так что их считай что и нет.

С тем, что так же "крутить" автомобиль в GT4 не получится, я согласен. Но я в первую очередь говорил про пресловутые эффекты lift-off, braking, downshift oversteer. Как уже говорилось в постах выше, помимо использования "нормальной" резины и соответствующего автомобиля, эффекта braking oversteer можно так же добиться определенной настройкой тормозов. И lift-off все же есть, но он правда довольно аркаден. Вот в GT5P он уже куда серьезнее реализован.

**#38** o6oRmoT » 12 май 2010, 18:19

avicloud писал(а):В Энтузию на руле играешь Обормот? Нормально рулиться, не сложно?

На руле. Физика напоминает физику pro в GT5P с включенным TCS. Хотя в прологе нет гоночных авто, так что насчет TCS это неоднозначно...

**#39** avicloud » 12 май 2010, 20:56

Гляньте это видео:

**#40** o6oRmoT » 12 май 2010, 21:07

А что там, а то я с тел?

**#41** avicloud » 13 май 2010, 05:31

Там видео, вроде от того же человека, который снял видео про Энтузию (которое выше по тексту было опубликовано тобой). Он в ГТ 4 теже трюки пытаеться провернуть, что и в Энтузии.

**#42** Spenki » 13 май 2010, 09:55

Ну и как? Получается?
Я просто тоже через тел.

**#43** Virghilian » 13 май 2010, 22:28

Обновился первый пост.

**#44** avicloud » 14 май 2010, 09:31

Virghilian писал(а):Обновился первый пост.

Шикарно

даже список машин написали.

**#45** avicloud » 23 май 2010, 20:52

Блин, оказывается прикольная игра, играю уже дня 4 в нее только одну. Теперь наконец то понял почему она мне раньше по управлению не понравилась, все оказалось из-за того, что я в нее играл (а точнее сказать, пробовал играть) на джое. :igra_cons:

Сейчас с появлением руля решил попробовать покататься в эту игруху на руле, и о чудо, управлять оказалось гораздо удобнее и наконец то от игры стал получать удовольствие. :cool_cool:

Кто сейчас на конференции