Сравнение GT vs Forza vs остальные гоночные симуляторы : Гоночные игры, на разных платформах

**#751** Albido » 14 ноя 2011, 20:49

Gazelist писал(а):Но вы подумайте и не пытайтесь даже доказать что в гт5 ВСЕ треки соответствуют реальным.

Все основные трассы такие как Нюрбург(обои), Сузука, Фуджи, СПА, Лагуна, Тсукуба, ТОП ГИР, Сартэ. Сделанны просто велликолепно. Да некоторые из них сделанны почти совершенно для игры такого рода.

Вот про Форзу я думаю еще рано говорить конкретно что то. подождем немного. Но и так уже много камней летит в Форзин огород.

**#752** Shved111 » 14 ноя 2011, 20:49

Проехал круг шины из гаража быстрой гонки, на черновую с парой ошибок и не в полную силу вышло 8:37(официально)
а пока до того места откуда начинается отсчёт в видео доезжаю это 8:37 плюс примерно 40сек.
Так вот еслиьсчитать от питстопа , то время 9.09 отнимаем 40 сек= те же 8:30 примерно,ну я не шумахер и профи бы проехал секунд на 15 быстрее допустим,а может и на 30,но не за 7:27

И тут может быть много причин, и кривая трасса и что вероятней непрорабоатнная система адаптивного полного привода .

Так Мицуно-сан иллюстрирует то, чем Nissan GT-R отличается в повороте от «обычного» автомобиля («обычным», надо полагать, вновь назван полноприводный Porsche 911 Turbo). Суть в том, что на GT-R газ можно добавлять гораздо раньше, до апекса, а оттого и «зона кайфа» (она выделена красным) гораздо шире. По первым ощущениям все совпадает. Правда, на выходе нужно очень аккуратно работать рулем, избегая неприятного сноса передка

http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=1991

я незнаю бывает ли гт-р us-spec но например на эво us-spec полный привод обычный дубовый с соответсвуюущим временем круга

и вот ещё интересенйшая статья про гт-р 2012 http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=5362

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:

Albido писал(а):Все основные трассы такие как Нюрбург(обои), Сузука, Фуджи, СПА, Лагуна, Тсукуба, ТОП ГИР, Сартэ. Сделанны просто велликолепно. Да некоторые из них сделанны почти совершенно для игры такого рода.Вот про Форзу я думаю еще рано говорить конкретно что то. подождем немного. Но и так уже много камней летит в Форзин огород.

очень субьективное мнение,типа каждый видит то что хочет увидеть а не то как есть

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:

DERIY писал(а):
Shved111 писал(а):Нет ты значит сделал заявку на то что гт5 "ваще не симулятор" а продолжать дело отказываешся? И предлагаешь это сделать мне?

Не стоит передёргивать!
Твоя позиция давно и всем ясна.

я вот только не могу понять какая твоя позиция? Заварил кашу, отвечайза слова, будь мужиком,проводи тест другой машины,иначе это просто троллинг в духе я нашёл одно кривое дерево в гт5, всё, игра отстой))

**#753** Ьфрфср » 14 ноя 2011, 20:54

Gazelist писал(а):Не секрет что некоторые трассы в фм геометрически не совпадают с реальным треком. Эта проблема живет еще со второй части. Но вы подумайте и не пытайтесь даже доказать что в гт5 ВСЕ треки соответствуют реальным.

Большая часть трасс в ГТ вымышленные, но все они на столько хороши что некоторые из них хотели построить в реале

**#754** Shved111 » 14 ноя 2011, 20:54

Albido писал(а):Но и так уже много камней летит в Форзин огород.

Какие такие камни? а? летят в тётя Фросин огород? Конкретнее? Кривной НШ, кривой ниссан гт-р,что ещё?)

**#755** Dionisiy » 14 ноя 2011, 21:18

Shved111 писал(а):и вот ещё интересенйшая статья про гт-р 2012 http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=5362

вот она машина моей мечты, вот она, вот она! :yaahy:

спасибо.

**#756** Shved111 » 14 ноя 2011, 21:22

Dionisiy писал(а):вот она машина моей мечты, вот она, вот она! спасибо.

Ну учитывая его ломучесть... Он конечно вразы дешевле аналогов от феррари порше и корвета,но тем не менее,машина вроде сырая получилась,хотя едет быстро.
Суть то не в цифрах,а в кайфе,а кайфа от гт-р в сравнении с 911 по словам журналистов ноль, он как бездушный робот.

**#757** Dionisiy » 14 ноя 2011, 21:35

http://eu.gran-turismo.com/ru/news/d5438p1.html
для тех, кто не читал.

**#758** MaksimU » 14 ноя 2011, 21:35

Shved111 писал(а):вот она машина моей мечты, вот она, вот она! спасибо.

вот она, рыбка моей мечты, ЯЯЯЯЯЯЯЗЬ!

**#759** artem9000 » 14 ноя 2011, 21:44

Слился ты, shved111, со своими 8,30

**#760** Shved111 » 14 ноя 2011, 21:48

Проехал нш на феррари 458,офиц время в реале 20,832 m 7:32.92
в игре у меня получилос 8:32 ,если счиать от питстопа, то секунд на пять меньше.
Видимо нринг завирает)) аж на минуту,надо на других трассах попробовать.

Попробовал, вот тут написано Suzuka, Japan (5807 m) Ferrari F355 2:33.25
Только непонятно старт сходу или с места. С места у меня вышло 2.38 (если постараться думаю 2.33 вполне достижимо) а сходу 2.32 без особых проблем. Учитывая что время приналежит тестерам журнала Best Motoring ,то вполне реально.

**#761** Nikekid25 » 14 ноя 2011, 21:59

Shved111 писал(а):Проехал нш на феррари 458,офиц время в реале 20,832 m 7:32.92
в игре у меня получилос 8:32 ,если счиать от питстопа, то секунд на пять меньше.
Видимо нринг завирает)) аж на минуту,надо на других трассах попробовать.

как ты хоть едешь? нужно брать машину из магазина на родных покрышках и на петлю, без разницы где начинается первый круг, второй (зачетный) хоть откуда мерь, должен быть одинаковый в реале/в Гт5/Форца4. я на рекорды обкатал десяток машин по Петле, если ехать со страхом как реале, то времена отличаются на секунду.

Добавлено спустя 4 минуты 49 секунд:
вот покрышки сейчас умирают во время езды, еще бы то же самое с тормозами сделали бы, а то к концу Петли, тормоза могут и подустать, и времена будут еще одинаковее.

**#762** Albido » 14 ноя 2011, 22:06

Кстати главная заслуга ГТРа как раз в разных хитрых системах которые используются для повышения его эффективности в поворотах. И только благодаря им он такой быстрый. Это мы берем м3, м5, мерсы амг и прочие крутые тачки и отключаем помошники. А в реале как раз этими помошниками и достигается такие превосходные времена.

**#763** dimmon7 » 14 ноя 2011, 22:07

DERIY писал(а):Окончательный вывод делать конечно ещё рано, но мысли, что Forza 4 это всего лишь красивая игра, мир в котором существуют свои собственные законы, касаемо мощностей автомобилей, коэффициентов сцепления шин, мер длинны и скорости, начинает закрадываться.

Мда.И это не радует.
А по временам - минута целая . Как так? Черная дыра там что ли в ФМ образовалась на петле? Не , я к тому, что логика то должна быть.

Оффтоп:
Петля не была лично у меня в фаворе. проехал гонку на выносливасть (4 часа), а потом взялся за АКАДЕМИЮ АМГ и вот тут то все поменялось))) Трасса потрясающая.

Добавлено спустя 6 минут 18 секунд:

artem9000 писал(а):Петлю здесь не узнать

**#764** Nikekid25 » 14 ноя 2011, 22:28

Albido писал(а):Кстати главная заслуга ГТРа как раз в разных хитрых системах которые используются для повышения его эффективности в поворотах. И только благодаря им он такой быстрый. Это мы берем м3, м5, мерсы амг и прочие крутые тачки и отключаем помошники. А в реале как раз этими помошниками и достигается такие превосходные времена

он спроектирован с самого начала круто и настроен, у него электроники не больше, чем у порше, феррари и всяких эмок с АМГ, а активный диф есть только у версии V-spec. мне кажется и в реале тоже ценится чистое поведение без помощников, просто мало где можно все отключить и управлять авто мощностью 400-600л.с. и массой 1,5-2т. еще сейчас стараются угодить всем и сделать авто как можно более многоликим, без электроники это недостижимо, да часто проще навесить помощников, чем настраивать железо и учить авто правильным манерам.

**#765** artem9000 » 14 ноя 2011, 22:32

перенес пост на следующую страницу, чтобы закончить спор с очевидным концом :-)

Кто сейчас на конференции