[o6oRmoT]

Acura NSX Concept

[Fowxlitz]

Выглядит потрясающе

[AnC]

Ещё бы в серию попала ...

Добавлено спустя 3 минуты 23 секунды:
В GT-TV ролик появился .

[o6oRmoT]

В GT-TV ролик появился

Более того, ролик на движке игры-то есть по сути модель машины уже в гт есть.

[Soulfly]

Старая лучше на вид...она точно МР?

[o6oRmoT]

4WD

[Dionisiy]

Свершилось: в Детройте официально представлена новая Honda NSX. С двумя оговорками: под именем Acura (что вполне естественно для Североамериканского автосалона) и в виде концепта (что тоже понятно, но обидно). Спустя двадцать лет после триумфального дебюта модели новый спорткар обещает быть таким же революционным, как первая NSX. Пока об этом мы можем судить в основном по сногсшибательной внешности, поскольку инженеры Honda хранят молчание по поводу конкретных цифр и фактов (что также вполне объяснимо, поскольку до конвейера новинке ползти еще три года, но все равно обидно).

Так что остановимся пока на внешности и тех немногих деталях, которыми поделился с нами Таканобу Ито. Итак, NSX образца 2015 года освежающе резка, безукоризненно спортивна и на удивление компактна. Дизайн не спутать с 1990 годом, хотя несколько элегантных поклонов в сторону родоначальника все же сделали – взять хотя бы оформление задней оптики. Самое приятное же в том, что Ито-сан клятвенно пообещал сохранить как можно больше этой красоты при адаптации концепта к суровой реальности.


NSX сохранит среднемоторную компоновку с высокооборотистым V6 в качестве центрального источника драйва, но веления времени неумолимы: к нему добавят два электромотора, превратив спорткупе в гибрид. Но отчаиваться рано – инженеры Honda заверяют, что динамика не пострадает, а вот управляемость, наоборот, улучшится, поскольку электродвигатели займутся передними колесами, обеспечивая таким образом псевдополный привод. В сочетании со сверхлегким кузовом и идеальной развесовкой картина рисуется более чем обнадеживающая. Ждем!

[AnC]

В GT-TV ролик появился

Более того, ролик на движке игры-то есть по сути модель машины уже в гт есть.

Ждём следующий DLC

[Raikkonen 07]

Небольшая подборка новых авто с Детройтского автосалона

[Hedge129]

[Dionisiy]

GT-R Nismo GT3




32 000 000 иен. Именно столько представители Nissan, его спортивного подразделения Nismo и гоночной команды JR Motorsport хотели бы получить за каждый такой GT-R Nismo GT3. Поверьте, это немного – всего каких-то 383 735 долларов. Или где-то 4, если мерить в стандартных GT-R.

Разумеется, создатели Nismo GT3 могут оправдаться перед каждым клиентом за каждый доллар ценника. Автомобиль подготовлен для участия в целой серии гоночных чемпионатов и имеет одобрение FIA. Поэтому тут море углепластика, килограммы прижимной силы и множество вариантов настройки подвески и органов управления под конкретные условия пилотажа.

3,8-литровый V6 с двумя турбинами, выдающий 523 лошадиные силы и 612 Нм крутящего момента, в версии GT3 агрегатирован с шестиступенчатой секвентальной коробкой, достаточно быстрой для того, чтобы бить рекорды круга, и достаточно надежной для того, чтобы заявляться на многочасовые гонки. Платите деньги и выигрывайте на здоровье!

Nismo и JRM планируют осуществлять продажи GT-R GT3 по всему миру, начиная от внутреннего рынка со своей серией Super GT и заканчивая Европой и Америкой, где гонки на выносливость не менее популярны.

[MaksimU]

всего каких-то 383 735 долларов.

подумаешь, это немного , заверните мне одну

[AnC]

для такого болида -не много.

[Raikkonen 07]

Ford Fusion Nascar 2013 !!!

[o6oRmoT]

для такого болида -не много.

Aston Martin DBR9 для категории GT1, обходился в 350К Евро, а это совсем иной уровень подготовки. Так что все таки это много.