Двигатель
В CCX используется созданный и собранный Koenigsegg, полностью алюминиевый, 4700 cm³ V8 двигатель, основанный на архитектуре Ford Modular, усиленный центробежными нагнетателями Rotrex с давлением наддува 1.2 и степенью сжатия 8.2:1. Двигатель развивает мощность в 806 л.с. (601 кВатт) и крутящий момент 920 Нм при использовании бензина с октановым числом 91 (стандарт США), 850 л.с. (634 кВатт) при использовании бензина с октановым числом 95 (Евро стандарт) и 1018 л.с. при использовании биотоплива (модификация CCXR).
Кузов
Двухдверный двухместный. Кузов сделан из углеволокна (карбона) армированного кевларом и специального лёгкого материала для съёмной крыши.
Подвеска и тормоза
Передняя и задняя подвеска: Двойные вилки, настраиваемые гоночные газо-гидравлические амортизаторы. Регулируемый электронным образом клиренс.
Передние и задние тормоза: Вентилируемые дисковые Ø 362 мм, ширина 32 мм. Используется продвинутая система контроля Koenigsegg.
Опционально:
Передние тормоза: керамические дисковые Ø 380x34 мм.
Задние тормоза: керамические дисковые Ø 362 мм.
Диски
Koenigsegg, из сплава магния с блокировкой по центру.
Опционально: Карбоновые / Магниевые диски
Спереди: 19" x 9.5"
Сзади: 20" x 12.5"
Шины
Michelin Pilot Sport 2
Ненаправленные, с асимметричным шагом.
Спереди: 255/35-19" (Y)
Сзади: 335/30-20" (Y)
Производительность
Ускорение: 0-100 км/ч (0-62 миль/ч) 3.0 секунд
Максимальная скорость: 407 км/ч (253 миль/ч), с дополнительным задним спойлером из углеволокна — 370 км/ч (230 миль/ч)
Тормозной путь: 31 метр (100-0 км/ч)
Трансмиссия
Специально разработанная 6-ступенчатая коробка передач Cima.
Сцепление: Двойная пластина, Ø 215 мм
Передаточные числа:
Final Drive: 3.545
1-я передача: 2.875
2-я передача: 1.773
3-я передача: 1.267
4-я передача: 1.000
5-я передача: 0.833
6-я передача: 0.711/0.733
Задняя передача: 3.000
Koenigsegg CCXR
CCXR является «экологически чистой» версией CCX, с изменённым двухкамерным нагнетателем с двигателем V8 от модели CCX, использующим как топливо E85 или E100 на этаноле, так и стандартный бензин с октановым числом 98. При работе на обычном бензине CCXR развивает 806 л.с., но когда автомобиль использует биотопливо E85, двигатель развивает 1018 л.с. Christian von Koenigsegg сказал: «Наши инженеры не могли поверить в эти цифры, когда мы тестировали машину».
Возросшая мощность является результатом свойств охлаждённого этанола в камерах сгорания двигателя, что позволяет установить более высокое давление в цилиндрах, и биотопливо, имеющее более высокое октановое число — 113 RON по сравнению с 95 RON для бензина в Северной Америке и 100 RON для бензина в Европе, хотя и CCXR сжигает чуть больше топлива, чем CCX (примерно 17 л на 100 км).
Небольшие изменения в двигателе затронули лишь топливные форсунки, модернизацию топливных каналов и поршневых колец, и улучшенные настройки турбонаддува.
Двигатель:
Алюминиевый Koenigsegg V8
Объем – 5 000 см3
Вес – 1178 кг
Экологичность – «Евро-4»
Максимальная мощность – 1018 л.с. при 6 850 об/мин.
Максимальный крутящий момент – 1 060 Нм при 5 600 об/мин.
Кузов:
Двухдверный, двухместный со съемным верхом
Длина – 4 293 мм
Ширина – 1 996 мм
Высота – 1 120 мм
Клиренс – 100 мм
Топливный бак – 70 л
Коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,33
Технические характеристики Koenigsegg CCXR:
Разгон 0-100 км/ч – 2,9 секунды
Максимальная скорость – 400+ км/ч
Торможение 100-0 км/ч – 32 м
Максимальная перегрузка – 1,4G
Соотношение веса к мощности – 1,26 кг/1 л.с.
Расход топлива – 18-22 л/100 км
Интерьер Koenigsegg CCXR тоже претерпел изменения. Цвет спортивных сидений теперь совпадает с цветом кожаных ковриков под ногами. Среди другого оснащения карбоновые колеса, специальный интерьер, камера заднего вида, спутниковая навигация, Bluetooth и легкая выхлопная система Inconell. Всего будет выпущено 6 (!) автомобилей Koenigsegg CCXR, мощностью 1018 л.с. по цене 1 500 000 евро каждый. Гарантия на каждую модель составляет 5 лет, в течение этого же срока автомобиль будет бесплатно обслуживаться на сервисе. Официальная премьера Koenigsegg CCXR состоялась в марте 2008 года на международном автосалоне в Женеве.
