1 Этап Весенне - Летнего сезона GTF Nurburgring TC 2010 : Соревнование GTF Nurburgring TC по GT 4

**#16** DiWi » 16 май 2010, 15:40

Spenki писал(а):Моё время 7:34:327
Машина: WV Golf V GTI '05

как машинка? передний привод должен быть более устойчевей и в поворотах с хорошими шинами недолжно быть проблем...

**#17** Spenki » 16 май 2010, 16:09

Машинка не плоха, только я трассу не всю знаю, ехал раз 20, а до финиша доехал только два раза.

**#18** o6oRmoT » 16 май 2010, 16:13

Передний привод имеет недостаточную поворачиваемость, как впрочем и полный, но последний имеет лучше разгон из медленных поворотов, самый сбалансированный-задний. Впрочем многое зависит от мастерства гонщика. Но на техничных трассах переднеприводные машины стабильно в проигрыше..

**#19** DiWi » 16 май 2010, 17:21

с хорошей резиной на переднем приводе можно очень неплохо влетать в повороты... стоит попробовать...

**#20** o6oRmoT » 16 май 2010, 18:24

Дело не в том, как влетать, а как разгоняться на выходе.. Даже с хорошей резиной переднеприводные авто медленне заднеприводных..

**#21** Spenki » 16 май 2010, 19:15

Меня машина устраивает. Тем более времени не было подбирать и покупать, взял ту что уже в гараже была.

**#22** Virghilian » 16 май 2010, 23:47

Имело место единичное незначительное касание крылом ограждения трассы с внешней стороны. Учитывая разницу с ближайшими результатами - это допустимо.

Автомобиль: Mazda RX-7 Spirit R Type A (FD) (2002)
Привод: FR
Л.С.: 297 - 293 (снизилась по ходу заездов на результат)
Вес: 1079
Резина: Racing Soft
Время круга: 6'59.655

**#23** Spenki » 17 май 2010, 08:02

Да мне вас не догнать, хотя сегодня часик другой игре уделю.

**#24** DiWi » 17 май 2010, 11:38

фото:

**#25** Spenki » 17 май 2010, 14:48

Не плохое начало на хонде с 2000 получилось. С двома вылетами которые только ухучшели положение время 7:30:785
Сейчас буду пытатся проехать гладко. Думаю время будет на сек. 7-10 лучше.
Кстати гольф по скорости с хондой одинаковы, а по управлению хонда лучше.

**#26** DiWi » 17 май 2010, 15:20

Virghilian, можеш видео сделать? просто я тоже фанат RX-7 и хотелось бы посматреть как она себя ведёт (правда у меня версия Bathurst R которая совсем чуть чуть полегче будет)...

**#27** Spenki » 17 май 2010, 15:58

С потом , с кровью , с разбитым джойстиком :-)

Авто: Honda S 2000 Type V '03
Мощность: 298hp

Вес: 1079кг
Привод: FR
Время: 7:21:805

Добавлено спустя 5 часов 32 минуты 55 секунд:
7:21:805

**#28** o6oRmoT » 17 май 2010, 22:14

Окончательный результат квалификации:
Автомобиль: Honda NSX-R Concept'01
Привод: FR
Мощность: 297
Вес: 1079 кг
Резина: Racing Soft
Время круга: 7,04,802

Решил поднажать, но Виргиллиана так и не достал..

**#29** DiWi » 17 май 2010, 23:19

только загрузилось:

PS: иногда на видео можно увидить самого пилота... ^^

**#30** Virghilian » 18 май 2010, 00:30

DiWi писал(а):Virghilian, можеш видео сделать? просто я тоже фанат RX-7 и хотелось бы посматреть как она себя ведёт (правда у меня версия Bathurst R которая совсем чуть чуть полегче будет)...

Я не то чтобы фанат, но управляемость и сбалансированность этого авто в GT4 меня радуют) Ок, сделаю на днях.
P.S. Отличные траектории. Я, оказывается, кое-где слишком усердствую с торможением...

Honda NSX-R Concept'01
1079 кг

Mazda RX-7 Spirit R Type A (FD) (2002)
1079 кг

Honda S 2000 Type V '03
1079 кг

Похоже, PD при применении 3 стадии облегчения веса слегка унифицировали массу некоторых автомобилей...

Кто сейчас на конференции