[mpakmopucm]

Кто в лес, кто в баню
Вот к примеру, для заметки, простая формула расчета статуса по среднему арифметическому
(An+Bn)/2+(An+Bn)/2+(An+Bn)/2+ ...)/B=C
где:
А -Место занятое в квалификации выбранного этапа
В место занятое в гонке того же этапа
n -номер этапа (показательное значение, в расчет не берется)
B -колличество этапов взятых в расчет.
C -итоговый результат,место занимаемое в рейтинге статусов.
Этапы с дисконнектом в расчет не брать. Либо как вариант брать в расчет то место, которое занимал в момент схода. Один фиг это не для очков,а для статуса.
Вопрос какое количество этапов брать в расчет для определения статуса? Расчитали,поделили по группам по 10 или 12 человек (т.к. сейчас в одной гонке всего лишь 12 участников)
Тут смысл в том,что берется среднее значение от занятого места в квалификации и гонке, чтобы не было никому обидно (ни спринтерам ни марафонцам)

[Nitro_Lis]

почему бы из одного автомобиля не сделать два класса ограничить их по квт

GTFRMCC 350-профи
GTFRMCC 250-любитель

p.s И пользуюсь моментом хочу обратить внимание организаторов для того что бы гонки выглядели более интересней и разрывы между гонщиками сокращались внести вчемпионат следуещее

1-2 питстопа
2-весовые баласты от занимаемого место в призовой гонке

к примеру с 1 по 8 места 15-12-10-8-6-4-2-1

представте хоть на минутку как бы выгледела гонка и кто смог бы её выграть если бы за основу весового баласта взяли набраные очки в женнином трофее участники гонки первые 15

это можно применить в обоих классах

[RomikTomsk]

Мне тоже больше всего нравится с ограничением мощности на авто любителей. Тогда разрывы не будут огромными и интерес будет даже у тех кто едет в конце пелетона, так как отставание небольшое и вылететь меньше шансов за пределы трассы.

Добавлено спустя 49 секунд:
И это. Я против способа определения профессионализма гонщиков, предложенного Димой, ибо я хочу быть профессионалом

[dmitvas]

Ребят Вы не отдаляйтесь от нашего чемпионата и не создавайте новый. Любые ограничения на группу людей исключает возможность этой группе присутствовать в общем зачете. По сути это уже другие очки и другой чемпионат, Вы отдалились. Нитро если все участники уже официально проголосовали по поводу пит стопов, смысл устраивать голосование еще раз?

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:
Если машины будут в разных весовых категориях то это будет два класса не связанные друг с другом, Вы этого хотите?

Добавлено спустя 11 минут 51 секунду:
Нитро Лис если ты заметил места не связаны со скоростью. Возьмем нас, мое среднее время хуже твоего, но позиция на финише лучше, и ты еще предлагаешь на меня балласт навесить? Я понимаю тебе обидно что не сэкономил резину, но мы это еще до чемпионата обсудили. Гонки интересней с составляющими резины. Иначе смысл вообще включать износ? А я вот не умею настраивать авто и может тогда отменить настройки? Надо предоставить гонщикам весь спектр преимуществ, чтобы каждый искал свое преимущество. Сделаем обязат пит, все поедут на два, я на один, опять я виноват? Успех любого из нас в безошибочности. Так что Вы зацикливетесь на чем то другом. Думаете будет с нами ездить бензоалекс если на него навесить так, что он на своем чистом круге будет уступать тем, кто совершенно не аккуратно едет дистанцию?

[Oskin]

Для гонок профессионалов правила оставить без изменений.В гонках новичков или любителей применить новые нормы только для того,что-бы проверить те или иные новшества и выяснить,положительно они сказались или отрицательно.И уже на основании этих данных принимать решение о применении их для профессионалов.Даже для новичков и для любителей применять разные условия.Это поможет проверить за один раз сразу два варианта.А что касаемо настроек для гонок любителей,если сложно отследить настройки у участников,то оставить всё как есть на данный момент.

[K-Rain7]

кстати, о переходах в новые команды:
"6.4 Переходы разрешены не более одного раза за сезон."
исправьте тогда уж пункт, раз некоторые участники меняют команды как носки

[RomikTomsk]

Барабан начал сезон в бензино. Перешел в соники. Один раз Все по правилам.

[dmitvas]

Паша негодует))) Почувствовал опасность?)) Кстати я и забыл про это правило... Не знаю какой вкладывался в него смысл, как-нибудь обсудим подробно...

[MaksimU]

какая опасност, он троллит по черному

[RomikTomsk]

Паша негодует))) Почувствовал опасность?)) Кстати я и забыл про это правило... Не знаю какой вкладывался в него смысл, как-нибудь обсудим подробно...

Чтобы человек не метался как девочка легкого поведения. Проехал в одной команде, а не, мне тут не нравится, пошел в другую команду. Это ненормально

[dmitvas]

Но тогда получается команда не может заменить временно отсутствующего по разным причинам пилота. Вот Стас пропал, и Вульфпак теряет очки и шансы... Заменить то можно, но только до конца чемпионата, что невозможно без одобрения Стаса. А так бы кто нибудь набирал бы очки.

[genius-spb]

видимо надо корректировать регламент.
но при этом (как порядочные люди) все ведущие команды будут просто обязаны обзавестись дублями, куда эти запасные пилоты могли бы вернуться

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:
и пилоты дубля будут иметь доступ к настройкам своих лидеров оф корс

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:
таким образом исчезнут маленькие команды по одному человеку, варящемся в собственном соку. позволит больше контактов навести

[RomikTomsk]

Вот Стас пропал, и Вульфпак теряет очки и шансы...

Просто так он обычно не пропадал. Я оооочень надеюсь что с ним все хорошо в реальной жизни, а то всякое бывает.

Добавлено спустя 31 секунду:
А маленькие команды уже пора запрещать А то понаплодили команд

[mpakmopucm]

Солидарен с genius-ом. Правильная практика. Только дубль должен понимать, если что, сразу выполняет свои обязанности (едет за ТОП команду) не зависимо от положения своей команды. Теперь вопрос, а как будут определяться ТОП команды,особенно перед началом чемпионата?

Добавлено спустя 3 минуты 37 секунд:

Оффтоп:
Роман,все на это очень надеются.А телефончик он тебе не оставлял? Вы давно вместе,позвони.

[genius-spb]

Теперь вопрос, а как будут определяться ТОП команды

тут полная свобода. т.е. могут прийти три новичка - два поедут за основу, а одного отправить в тут же созданный дубль.
но Командных Кубка всего два прошу заметить:) т.е. двое лучших пилотов команды (по очкам) получат Кубок.

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:
единственное что останавливает бурную фантазию (этот же момент вклинился и в статус пилота) - невозможность реализации этого в официальных таблицах... в доках то можно наворотить что хочешь, но в ручную это муторно