Форум GTFan.ru

Что-то поздновато они руль выпускают, народ уже себе для GT5 все прикупил.

olgog писал(а):Что-то поздновато они руль выпускают, народ уже себе для GT5 все прикупил.

Ну почему позновато? У меня дфпро, менять надо, вот еще не решил на что..

o6oRmoT писал(а):Ну почему позновато? У меня дфпро, менять надо, вот еще не решил на что..

подождем первых отзывов и тестов.

o6oRmoT а зачем ты собрался дфпро менять? чем тебе он плох?

shrekonboard:
1 Появилась финансовая возможность.
2 Педали. Это впринципе главный недостаток руля. Дозировать усилия по миллиметрам там невозможно впринципе, слишком мягкие.
3. Рулю уже 4 года и хотя он в хорошем состоянии, просто хочется чего-то нового.

согласен что педальки у него мягковаты... но качественное педалирование мне кажется только у рулей из совсем другой ценовой категории.... у меня у самого такой же как у тебя. ты его на чем крепишь?

фотки Thrustmaster T500RS Wheel http://www.gtplanet.net/first-pictures- ... -t500rs-1/

Скоро выйдет новый руль для ГТ5 - Thrustmaster T500RS .


Цена согласно твитеру Ямаути будет 500$, правда странно, что механическая КПП скорее всего будет продаваться отдельно.

Педальки интересные

Интересно, вот фидбек у рулей довольно сильный и натуральный, а скорость вращения никакая. почему так, электромотор может же быстро вращаться? на сколько интересно ремня будет хватать в T500RS? и как педали будут настроены? Клубспортовские от фанатека очень хвалят, особенно тормоз.

Nikekid25 писал(а):на сколько интересно ремня будет хватать в T500RS?

Я думаю что на долго если конечно ремень будет клиновой (ручейковый) , а не зубчатый.
У меня машина стиральная Candy ( передача ременная , ремень клиновой ) служит уже 7 лет, ремень ни разу не менял, так что стоит делать выводы господа.
А про педали Фанатэковские я наслышан ( типа ABS, как настоящая )

Добавлено спустя 5 минут 35 секунд:

Nikekid25 писал(а):интересно, вот фидбек у рулей довольно сильный и натуральный, а скорость вращения никакая. почему так, электромотор может же быстро вращаться?

Движка то может, только вот передаточное число шестерен очень отличается (идет сильное понижение скорости вращения, а усилие вращения значительно увиличивается ) Это как первая передача на машине, обороты бешеные , а скорости нет.

Mig175 писал(а):Движка то может, только вот передаточное число шестерен очень отличается (идет сильное понижение скорости вращения, а усилие вращения значительно увиличивается ) Это как первая передача на машине, обороты бешеные , а скорости нет.

это электродвигатель, у него зависимость крутящего момента и оборотов не как у двигателя внутреннего сгорания. просто по идеи скорость возврата и силы сопротивления вращению зависит от скорости и боковой нагрузки, а в игре можно выставить фидбек на 10-хрен повернешь, а возврат в ноль будет все-равно медленный-ограничение скорости вращения по отношению шестеренок. нужно ставить более длинную передачу для быстрого вращения и более мощный движек, чтобы не городить понижающие передачи из шестеренок или быстрый, но не мощный движок, что можно было удержать руками, но если отпускаешь, то вращается быстро. кто знает? у электодвигателей вообще отдельно можно регулировать обороты и крутящий момент? и когда держишь вал и не даешь провернуться (руль), то он не сгорает, или там проскальзывающая система?

Nikekid25, у электромоторов ровный крутящий момент, с 0 до максимума оборотов. Но в руле то мотор с одной скоростью крутит(зависит от выставленного усилия) а от шестерни скорость зависит.

o6oRmoT писал(а):у электромоторов ровный крутящий момент, с 0 до максимума оборотов. Но в руле то мотор с одной скоростью крутит(зависит от выставленного усилия) а от шестерни скорость зависит.

я это знаю. усилие они меняют и в настройках и во время игры (в зацепе передние колеса или скользят), по идеи это крутящий момент. как вообще это делают? а вот скорость почему-то постоянная, хотя сделать ее переменной тоже не сложно. по идеи с ростом усилия на руле должна расти и скорость возврата в "ноль".