GTFRMCC'2012 / этап№12 (High Speed Ring) : Сезон 2012

**#61** MaksimU » 28 фев 2012, 22:52

TransKMV писал(а):это я про командную тактику на квалу.

это непросто устроить, пытались другие сделать (помню фрезовича с кем-то в дайтоне), заканчивалось как обычно сливом. Вместо желанной тактики получали бодание друг с другом :-)

**#62** TransKMV » 28 фев 2012, 23:01

Здесь только один отрезок нужен. выход с последнего поворота и как можно дольше по прямой, а потом тактичный уход с траектории.

Добавлено спустя 3 минуты 22 секунды:
Но реализовать смогут только мастера, к коим я не шибко отношусь. Ацена ошибк возрастает многократно.Дуэт соников, гру и губок могут себе это позволить.

**#63** Sap_F1 » 28 фев 2012, 23:08

TransKMV писал(а):реализовать смогут только мастера

ой ладно тебе... Мастера

Так и пиши ЗАДРОТЫ! ;;-)))

**#64** Nitro_Lis » 28 фев 2012, 23:30

MaksimU писал(а):из 11 нереально, сап1 просто разжигает тему

Реально макс сам вчера проехал 1.10.6.. а сегодня только 1.11.063

**#65** TransKMV » 28 фев 2012, 23:35

Может кто скажет настройки дифа? :red:

**#66** MaksimU » 28 фев 2012, 23:37

TransKMV писал(а):Может кто скажет настройки дифа?

не стесняйся выставить высокие значения. дифф как раз отвечает за вращение внешних и внутренних колес, на скользкой трассе самое то.

попрбуй сначала 50-50-30, потом 20-20-30. Ты должен будешь ощутить разницу

**#67** TransKMV » 28 фев 2012, 23:43

Спасибо. Попробуем, а то я на стандарте пытался.

**#68** hellraiser » 28 фев 2012, 23:43

да какая-то фигня с этими настройками, я что на 5 5 5 что на 30-40-20 одинаково ехал

**#69** MaksimU » 28 фев 2012, 23:47

hellraiser писал(а):да какая-то фигня с этими настройками, я что на 5 5 5 что на 30-40-20 одинаково ехал

чем быстрее едешь, тем острее чувствуешь настройки :-)

в special stage route 5 практически игрался одним диффом, результат - 1:19,7 :-)

и тебе скажу, еще как влияют настройки диффа!

На извилистых трассах сложно будет почувствовать разницу, а вот скоростные, скользкие - пожалуйста.

**#70** TransKMV » 28 фев 2012, 23:49

Совместно с правильными настройками подвески.

**#71** REGION-DV » 29 фев 2012, 03:07

В общем суть мне понятна, всё как всегда: шумахеры поедут с отрывом в 3-4 секунды. Вся надежда на их разворот, это где-то 0,00000000000000000000000001 % .
Сам еще основательно не тренился, хотя команда живет там с 26го числа. Механики усиленно подбирают настройки, предварительное время 1,14.
В профилированных поворотах держака нет. При выходе из S'ки букс, резина в говно.
Думаю будет интересно, но концентрация должна быть высокой.
38 кругов мало, очень мало.

**#72** RomikTomsk » 29 фев 2012, 05:04

Добавление:
Тип шин: в гонке максимально разрешенный средний тип резины.
Что это означает? Значит если трасса начнет подсыхать и влажность позволит поставить гоночную резину, то максимально разрешенный тип это средняя резина!

**#73** mazterz » 29 фев 2012, 07:43

RomikTomsk писал(а):Добавление:
Тип шин: в гонке максимально разрешенный средний тип резины.
Что это означает? Значит если трасса начнет подсыхать и влажность позволит поставить гоночную резину, то максимально разрешенный тип это средняя резина!

Мягкую можно выключить прям на гонку , и на выбор резины это не повлияет , дождевая и промежуточная для выбора останутся.

**#74** RomikTomsk » 29 фев 2012, 08:01

Ну это чтобы не было сюрпризом

**#75** hellraiser » 29 фев 2012, 10:05

RomikTomsk писал(а):Тип шин: в гонке максимально разрешенный средний тип резины.

Если не секрет то почему шинники решили мягкую не привозить на этот этап?

Кто сейчас на конференции