Форум GTFan.ru

Организаторы чемпионата ТSCC запускают обсуждение и голосование для СЛЕДУЮЩЕГО сезона 2013г.

1.КАЛЕНДАРЬ-сезона 2013(зима-весна)
кол-во этапов:11
кол-во гонок:16
2.Тип шин:гоночная
3.ABS:отключен
4.Тюнинг:запрещен

ИЗМЕНЕНИЕ В TSCC сезона 2013г

1.Введение: уменьшение ТР
Условия уменьшения ТР будет применяться к каждому пилоту в отдельности, и зависеть будет от кол-ва участия на этапах.

ДЛЯ НОВИЧКОВ:
Если пилот решает для себя принять участие в чемпионате после того как в чемпионате прошло 1 или больше этапов то правило уменьшения ТР для пилота будет применяться с 1 этапа и далее
3 этап чемпионата - 1 этап для гонщика
4 этап чемпионата-2 этап для гонщика
ПРОПУСК ЭТАПА:
Если пилот по каким то причинам пропустил этап то правило уменьшения ТР будет заморожен до его возвращения в чемпионат
3 этап чемпионата - 3 этап для гонщика
4 этап чемпионата-отсутствовал
5 этап чемпионата-4 этап для гонщика
ЗАМЕНА ПИЛОТА КОМАНДОЙ
Если команда решает поменять одного и основного пилота на тест пилота то правила уменьшения ТР переходит от основного пилота к тест пилоту.
но сразу внесу оговорку это правило будет для тех пилотов если они с приходом в чемпионат создадут новую или дополнят свободное место в какой либо команде на постоянной основе.
а не будет так что команда которая состав пилотов будет превышать 2или3(от результатов голосования) пилотов и они будут постоянно меняться на этапах.

2.СИСТЕМА НАЧИСЛЕНИЯ ОЧКОВ:сезона 2013г

Участники чемпионата ТSCC имеют возможность высказать своё мнение по выбору автомобиля и некоторым вопросам Технического Регламента Чемпионата.

Список участников:здесь

Право голоса может получить каждый участник, зарегистрировавшийся в темеТSCC-регистрация
Высказать своё мнение может любой желающий.

1.АВТОМОБИЛЬ СЕЗОНА 2013г(зима-весна)
Citroën GT by Citroën Race Car
мощность-382 квт
вес-1200 кг

Lexus IS F Racing Concept '08
мощность-382 квт
вес-1350 кг


2.КОЛИЧЕСТВО ПИЛОТОВ В КОМАНДЕ
2 или 3
3.ПЕРЕХОДЫ ПИЛОТОВ ИЗ КОМАНДЫ В КОМАНДУ ВО ВРЕМЯ СЕЗОНА
да
нет
4.ПОВРЕЖДЕНИЯ В ГОНКЕ
легкие
тяжелые

Первый

1.Тюнинг:
запрещен-355квт-587тр
2.ABS:
отключен
3.Повреждения в гонке
тяжелые


Ищу команду на сезон GTFТCC'2013

*переходы из команды в команду запрещены

вопрос почему.
уход старого и приход нового пилота в команду возможен?

Добавлено спустя 8 минут 39 секунд:

Кол-во команд: ограничено-21

Зачем? Старички объединятся вместе.
Как будет проходить отбор неучаствующих команд и создание новых?
В GTFRMCC часть команд исключили за неучастие, новые - не создаются, народу постепенно убывает.
Да, мы получим в итоге 10 полностью укомплектованных команд, а не 50 из которых половина разовые, но все равно, зачем?

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:
И блин, Юр, а че не СуперГТ??!

я за ограничение по тр 550 и за разрешение тюнинга повр легкие,абс нет разници

o6oRmoT писал(а):уход старого и приход нового пилота в команду возможен?

Возможен как тест-пилота,и перехода его как основного пилота команды со всеми накоплениями того пилота которого заменил.
Избежать спекуляцию пропусками этапов

o6oRmoT писал(а):Зачем? Старички объединятся вместе.

пусть объединяются
может появятся большое кол-во сильных команд

o6oRmoT писал(а):Как будет проходить отбор неучаствующих команд и создание новых?

после пропуска этапов с кол-вом еще не определился

o6oRmoT писал(а):Да, мы получим в итоге 10 полностью укомплектованных команд, а не 50 из которых половина разовые, но все равно, зачем?

может лучше 10 постоянных команд чем 50 не постоянных

o6oRmoT писал(а):И блин, Юр, а че не СуперГТ??!

Провести чемпионат на одинаковых авто.
Где будут разыграны призы как личном и командном зачете(только основным пилотам)
*ведутся переговоры

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:

muzzletodd писал(а):я за ограничение по тр 550 и за разрешение тюнинга

выбрось свои читорские предложения из головы))))))

Добавлено спустя 13 минут 46 секунд:
Учитывая различные жизненные обстоятельства с участием пилотов в гонке будет позволено замена после квалификации основного пилота тест-пилотом со штрафом в стартовом протоколе.

появятся большое кол-во сильных команд

это хорошо

после пропуска этапов с кол-вом еще не определился

Это плохо, много команд, где катает полсостава, с ними как?

ограничено-21

Ты заметил, все пилоты - это ранее участвующие или "новички" с гт академии. Постоянной ротации новичков давно уже нет. Что вытекает из

лучше 10 постоянных команд чем 50 не
постоянных

Нет отбора, никто не приходит - никто не остается

Nitro_Lis писал(а):2.Автомобиль сезона 2013: Subaru IMPREZA Touring Car

почему не Родстер TC?

o6oRmoT писал(а):Это плохо, много команд, где катает полсостава, с ними как?

поэтому и состав команды с тест пилотами которые могут заменить основного пилота

o6oRmoT писал(а):Ты заметил, все пилоты - это ранее участвующие или "новички" с гт академии. Постоянной ротации новичков давно уже нет. Что вытекает из

21 команда это максимум .после начало чемпионата отредактирую под кол-во за регистрируемых .

MaksimU писал(а):почему не Родстер TC?

разве SUBARU плохой автомобиль.

разве SUBARU плохой автомобиль.

Не то чтобы он плохой, он просто УЖАСЕН

тест пилотами которые могут заменить

Фишка что ЗАМЕНЯТЬ, а обычно выпадет так, что участвовать хотят одновременно. Выход создать команду и катать иногда, что при ограниченном их количестве...
Вывод: идея порочная по своей сути. Оптимальный вариант как в прошлом сезоне GTFRMCC два пилота в команде без ограничений на переходы и кол-во команд.
PS Был уже лансер "кирпич" - теперь субару "кирпич"

o6oRmoT писал(а):Фишка что ЗАМЕНЯТЬ, а обычно выпадет так, что участвовать хотят одновременно. Выход создать команду и катать иногда,

да так катают большинство, а сколько постоянных?

o6oRmoT писал(а): без ограничений на переходы и кол-во команд.

это больше напоминает не гоночную команду а футбольную

o6oRmoT писал(а):теперь субару "кирпич"

откуда такие выводы если ты противник покупки DLC

не гоночную

Не гоночную команду формата формул.
Но у нас кузова. Аналог WTCC, где имеются "заводские" команды, аналог "старичков" с относительно постоянным составом и "частники", зачастую меняющие рента-драйверов от этапа к этапу. Тот же пример "сдохшего" FIA GT1, где пытались обязать частников выставлять определенное кол-во авто на этапах привел лишь к малому количеству "старичков" на трассе, и коллапсу в итоге.

откуда такие выводы

От тех, кто купил ДЛК. Ты же не стал проводить голосование по авто, итоги другие были б.

1.Тюнинг:
запрещен-355квт-587тр
2.ABS:
включен в поддержку джоям
3.Повреждения в гонке;
легкие

абс вкл повр легкие тюнинг запрещен

o6oRmoT писал(а):Но у нас кузова. Аналог WTCC, где имеются "заводские" команды

Есть и другие серии тот же Супер ГТ там одно авто и 2 пилота или ДТМ заводы выставляют по 8 и 6 авто но в командах 2 пилота.
Там заводы выставляют потому что позволяют финансы.А у нас виртуальные гонки,сколько полных команд выступает в РМ , при увеличении кол-во пилотов.
2 основных пилота + тест пилоты с такой формулой команда сможет проехать все этапы и бороться в командном зачете.

Добавлено спустя 59 минут 10 секунд:
Я не связывал команду с Ф1,а брал во внимание то что есть много кто не сможет проехать все этапы,поэтому почему бы им не объединится.