[Avyalikov]

Всем здравствуйте, пожалуй, вступлю в вашу дискуссию. На счет повреждений, единственное, что мне довелось видеть, это мой немного помятый Скайлайн после бочки на Matterhorn'е. Повреждения, хоть они и не реалистичные, меня они устраивают, я также как и Ямаучи, не люблю бить машины, и я не хочу, чтобы 24 часовые гонки превращались в дерби, особенно с нынешним AI. Кстати, по поводу AI, пару раз кто-нибудь из NPC выезжал прямо перед моим бампером, я до сих пор не могу понять, они это специально, или это остаток "топорности" от GT 5. На счет сложности, мне довольно трудно сравнивать сложность в GT 5 со сложностью в GT 6 потому, что 98% времени в GT 5 я откатал на джойстике, а 95% времени в GT 6 я откатал на руле. Сейчас я прохожу 2ую лицензию, не считая новичка, и я помню только один довольно сложный заезд, это кубок американских авто во 2ой лицензии, сложным он для меня стал из-за Ford GT40, против которого мне пришлось ехать на Shelby GT350, GT40 сам по себе быстрее. GranDoxin, на счет решения проблем со сложностью ты прав, но GT позиционируется как реалистичный симулятор и если в него внедрить сложность Easy, то это уже не будет GT, а вот Hard внедрить стоит, я за внедрение 2ух сложностей, такой как сейчас и Hard. Для детей есть другие гонки, такие как NFS(без обид) и прочие, они все-таки попроще, я сам с NFS в детстве начинал. Также надеюсь на развитие серии.

[GranDoxin]

GT позиционируется как реалистичный симулятор и если в него внедрить сложность Easy, то это уже не будет GT

Ну ГТ таким он является только на коробке. Все таки упрощения в поведении автомобилей, игрушечные столкновения, полное отсутствие каких либо правил, отсутствие реальных серий, поломок и т.п. не позволяют назвать ГТ реалистичным симулятором. Другое дело, что игры серии ГТ, всегда были довольно сложны, уж точно не проходились с первого раза вдоль на поперек. То, какая ГТ по сложности сейчас - это уже на грани Easy.

[o6oRmoT]

Как человек, играющий в GT с первой части, а на руле с GT4, могу сказать, что уровень текущей сложности намного ниже чем easy. На РАВНЫХ авто гонки выигрывают с огромным отрывом. Да, для того чтобы было сложно, выбираю авто слабее, получается я на S2000 на дорожной резине против корвета на спортивной. Гонка выигрывает не с первого раза, надо трассы вкатывать. Интересно. Но внутри то есть понимание, что это какая-то на**ка. Хочется чтобы на корвета у корвета было сложно выиграть)) Вот как-то так))
И при том, что разрабы( другие), позволяют выбирать уровень сложности, когда впервые купившие игру, и "отцы с рулями" могут играть как им хочется. А то получается странно, когда в разных "шифтах" упрощают физику, чтобы играть было легче, а гт при хорошей физике упрощает AI ботов для этого))

[avicloud]

А в ГТ5, приступая к очередному особому заданию, не знал, в чем будет сложность. На ТопГире, на автобусах какой челенж был. Нифига не просто, надо было немного попотеть. Весь круг, до последнего поворота. А школа АМГ.. Даже если знаешь трассу, быстро не пройдешь - это был процесс. Надо сказать очень полезный процесс.
Когда получал золото в этих эвентах, было ощущение удовлетворения от проделанной работы. Потому, что всякий раз, начиная новый заезд, не знал сможешь взять в нем золото, или нет. Уйдет на это пол часа, или неделя.
А в ГТ6, никакой интриги. Все заранее известно - золото по сложности, как серебро, или даже бронза в ГТ5. А в обычных заездах, если ошибешься, боты подождут...

Да в особых заданиях ГТ5 было не легко, но их было мало, к тому же вспомните, что творилось в обычных карьерных гонках. Многие соревнования были ни чем не ограничены, ни ТР ни другими условиями. На Редбуле можно было участвовать в гонке с малолитражками или проехать Ле-Ман.

[n.s.x]

видимо не я один осознаю что того что было в прошлых сериях гт уже небудет это возможно тенденция теперешнего времени - надеемся на дэлээсы...

[Al.exe]

Получил свой диск...игра немного разочаровала, в плане фана, она не удерживает меня возле экрана...взял и выключил, если надо выключить, никаких оговорок "сейчас еще пару раз проедусь"....пока все очень легко.

[AnC]

С Реётингом накосячили по полной ! Чтобы я выйграл что нибудь на машине с -50 в GT5 - никогда не получалось!!! В GT6 -150 - легко!!! Можно вообще не париться с траекториями и настройками- взял ,что попало и вперёд!!!Все проигрыши были на малознакомых трассах , (не туда повернул) на машинах с Очень низким рейтингом .
Al.exeФан начинается с ib в специальных заданиях . Если конечно всё на золото ехать.

[Sunman]

Здравствуйте, появились сложности с:
Гонкой против пылесоса. Мне кажется, или обогнать пылесос на машинах до 70го года выпуска невозможно?
Проблема с S гонками. Купил последнюю лемановскую ауди и нещадно сливаю нюр, леман и вообще все, где рейтинг до 750и. Смог побелить только в 1 и, кажется, 3 гонках. Посоветуйте шуструю тачку.
Так же сложность с S гонками на не гоночных авто. Первую победил на скайлайне, вторую не смог.
Стоит ли покупать винг? (лемановский "трицикл" или как там его)

От себя сообщу, что все гонки "быстрее ветра" легко проходятся на новом макларене в топ тюнинге. Он не особо дорогой, разгоняется до 417-418и. Хотя ауди 37го года вообще делает 460-470.

[GranDoxin]

Купил последнюю лемановскую ауди и нещадно сливаю нюр, леман и вообще все, где рейтинг до 750и. Смог побелить только в 1 и, кажется, 3 гонках. Посоветуйте шуструю тачку.
Так же сложность с S гонками на не гоночных авто. Первую победил на скайлайне, вторую не смог.
Стоит ли покупать винг? (лемановский "трицикл" или как там его)

Не гоночная - я взял Мерседес SLS, вообще без проблем, только КПП на паре трасс настроил, подвеску и стабилизаторы пожестче. А прототипы на Пежо 908 без проблем делаются.

Пылесос я на пылесосе же проехал, даже не заметил...

Добавлено спустя 1 час 20 минут 34 секунды:
Кто нибудь заметил что нибудь навроде прогрева резины?

[Vini67]

Кто нибудь заметил что нибудь навроде прогрева резины?

ну я заметил, что первые пару поворотов уж точно нужно проходить аккуратно, иначе срывает с трассы, потом прогретая резина держит гораздо лучше, кстати в пятой такого не замечал...

[GranDoxin]

Ага, да.. Вот только в ГТ5 холодная резина была синего цвета, а рабочая температура показывалась голубой. А тут всегда голубая.. Баг что ли?


Снова хочу вернуться к езде без АБС, и калибровке педалей.

Провел ряд экспериментов. Во время калибрующегося руля, по разному жал педали:
1. Нажимал и отпускал педали по нескольку раз.
2. Нажимал и отпускал один раз
3. Нажимал до половины (меньше половины), и отпускал
4. Нажимал и удерживал чуть-чуть нажатую педаль.
Результат всегда одинаковый. Стоит после того, как руль прокрутился, и заработал, нажать любую педаль полностью, используется полный ход педали.
Я специально пытался откалибровать педали так, что бы на часть хода, работал полный газ, или тормоз. Но не получилось.
Вопрос - а что собственно калибруется тогда при нажатии на педали?

Далее - тормоза почти на всех автомобилях блокируются при легком нажатии на педаль. Исключения составляют только отдельные автомобили, на мягких сликах.

У кого нибудь есть другая ситуация? Что бы все автомобили тормозили без мгновенной блокировки при выключенной АБС, при настройках по умолчанию?

[Serginho_rus]

Что вы паритесь с калибровкой? Без абс в грантуризмо всегда ещё блокировались колёса при касании педали тормоза. Здесь проблема не в педалях а в игре. Единственное что может помочь это уменьшение усилителя тормоза (в настройках машины).
Но делать это на каждой машине раздражает

[GranDoxin]

Именно! Но, в этой теме, и на других форумах, начали говорить о том, что без АБС теперь можно нормально ездить..
Я попробовал, но на подавляющем большинстве автомобилей тормоза блокируются мгновенно, так же, как и в ГТ5.
Дальше сказали, что дело в калибровке.. Ну пробую.. не работает нафиг никакая калибровка.

Вот и пытаюсь выяснить, что имеют в виду люди, которые говорят, что без АБС теперь все отлично...
Получается, что на самом деле ничего не изменилось.

Хотя пара автомобилей, на сликах позволяют более менее контролировать себя без АБС и настройки, и это мне показалось, что ощущение скольжения и блокировки получше, чем в ГТ5.

[deni80s]

Хотя пара автомобилей, на сликах позволяют более менее контролировать себя без АБС и настройки, и это мне показалось, что ощущение скольжения и блокировки получше, чем в ГТ5.

Возможно, новый звук шин в этом помогает. В гт5 свист покрышек шел уже по факту блокировки колес и что то делать обычно уже было поздно, а тут заранее и этим можно пользоваться, поднимая ногу и притормаживая занова.

[Алекс83-12]

Бери гт500 , гетер 08 или хонду 12, лекс 08 базовые модели и на гоночной средней нечего там сразу не блокируемся в онлайн комнате. На простых машинах и спортивных шинах не надо ставить гоночные тормоза, тогда тормозить будешь полным ходом педали, а если поставишь гон тормоза то как раз и не нажать на педаль как они сразу блокируются. Видимо для гоночных тормозов нужны слики, а для стандартных тормозов дорожные, хотя не все машинки пробовал, но хонды 92-00 годов простые задн приводные на спорт резине не терпят гон тормозов