Квалификация. Небольшой отблеск Мадрида был и у квалификации - неожиданную победу, показав время 1:38.517, одержал Алекс baraban (команда Sonic Team). Второе место, отстав на 0,013 секунды, занял триумфатор предыдущего этапа Илья Fresh_Meat (команда [GRU Racing] Isotope Green). Третьим сенсационно стал новичок чемпионата Artur_turbo (команда Samposebe). Его отставание от второго места составило 0,008 секунды!

 

Всего в квалификации приняли участие 36-ть пилотов. Согласно правилам пилоты были перераспределены в гонки по 12-ть участников. По традиции и в этот раз не обошлось без новинки внутри мира GT5. Как вы помните совсем недавно были введены абсолютно новые спецификации гоночных покрышек. В этот раз оказалось, что во время проведения этапа (т.е. в квалификации и в гонках) абсолютно все участники лишились речи. Такая прихоть мира GT5 однако не смутила участников, но правда отчасти стала причиной дезориентации одного из организаторов, который уже в свою очередь дезорганизовал одного из участников - новичка чемпионата Исмаила Eziyev (команда Samposebe). К сожалению Исмаил так и не смог принять участие в своём заезде - хотя изначально квалифицировался на почётное первое место в зачётной гонке.

 

Зачётная гонка второго уровня. Репортаж ведёт Олег olega_t: "...Первый поворот проходит в плотной борьбе. Первый круг, борьба продолжается. Меганчег начинает прорываться. Тем временем в глубине пелетона проходит контактная борьба. Тем временем у меня имеется возможность наращивать преимущество, пока соперники заняты противоборством. А вот Меган уже подобрался к идущему вторым БруксуТВ. И навязывает ему борьбу. В итоге, после небольшой ошибки БруксаТВ в первом повороте, Меган выходит на вторую позицию. Синхронный пит-стоп олега_т и Меганчега. Первый - ваш покорный слуга :) Второй - Меганчег. Третью позицию на последнем круге у Кулича отвоевывает БруксТВ!..."

 

olega_t, 1-е место: "...Я прям не ожидал, что сразу от всех уеду ))) Даже не поборолся ни с кем ))) Меганчег реально ехал в моем темпе, но он прорывался с 6-го места вроде, поэтому к тому моменту как он вышел на второе место, у меня уже был комфортный отрыв в почти 10 секунд. Дальше всё по плану: пит через каждые 7 кругов. На первый заехали с Меганом вместе, а на втором он, видимо, пытался меня "пересидеть", но, в итоге, мой отрыв вырос до 24 секунд. Так, в общем, и доехал, по пути обогнав 5 круговых, и не знаю сколько раз еще Ермака обгонял - сбился со счета ))) Как позже выяснилось, у него походу ограничитель мощности был выставлен на 73%..."

 

Зачётная гонка. Репортаж ведёт Роман Roman_Smirnoff: "...Вся эта истерия вокруг резины так сильно меня захватила, что при старте я решил поберечь её и не давить тапку в пол. Итог: стартовав 3-им к первому повороту я подходил уже 5-ым. Как и Ванчело постарался занять внутреннюю траекторию. У Ванчелло трюк прошел, но передо мной Оскин калитку прикрыть уже успел. Тезка тем временем вырвался на первое место. А меня принялся рьяно атаковать Мастерз. Пока я отбивался, впереди самоликвидировался так хорошо начавший Ванчело. И вся эта красота - только первый круг. Мастерз потихоньку сбавил темп. Или я успокоился и поехал в боевом. Так или иначе, он стал отставать, а я догонять Оскина.

 

На длинной прямой я с огромным сожалением обнаружил, что в погонях за максимальной оптимизацией КПП, придвинул потолок максимальной скорости слишком близко и не учел наличия в гонке такой штуки как аэродинамический мешок. На стартовой прямой, следуя за Оскиным я уперся в максимальные обороты где-то уже в середине. Однако в зеркалах у него я уже маячил как тень! И даже опять попытался проделать трюк с втискиванием во внутреннюю часть виража. Но лишь потерял время за счет плохого выхода из поворота и весь следующий круг не мог приблизиться на расстояние атаки. Это уже 4-ый круг. он почему-то стал для Оскина очень неудачным. Ошибка на ошибке. Прям начиная с первого поворота. Я сокращаю дистанцию до минимума. Походу, кто-то пришел к нему, или чем-то загрузили в реале. Но он ошибался почти в каждом повороте. И вот после очередной ошибки и непродолжительной прямой я ровняюсь с ним и так мы заходим в скоростную S-образную связку: я снаружи, он внутри. Пришлось оттормаживаться, так как понимаю: что если он въедет в стену - отлетит и будем тусить поперек трассы вместе. Но он все же собирает отбойник там и на выходе тоже и летит поперек трассы по уже начерченному Ванчелоо пути. А я прохожу его и лидирую на честном третьем месте целый сектор (!!!!) круга. Это было самое мое высокое место за всю гонку. А потом Оскин очень просто съедает меня за счет слипстрима на стартовой прямой (у него механики в КПП кошку мертвую не закопали). Да и небось перестали его отвлекать от гонки ))) или я его отрезвил своим обгоном = )

И уезжает он от меня уже навсегда ))) Я теряю темп. Привыкаю к износу резины. Меня откуда не возьмись догоняет Мас... нет, это Фраер. Я только на повторе понял, что это не Мастерз.  Он догоняет меня и быстро съедает, ибо резина у меня к 7-му круг ни к черту со всей этой борьбой. Думаю ехать в боксы. И тут происходит интересный момент. Вообще, по моему плану пит-стоп должен был быть сейчас, а длинный отрезок в 8 кругов должен был быть вторым. Но тут происходит вот что: только меня обогнав Мас.. Фраер как-то начинает тормозить, я ровняюсь с ним и только потом понимаю, что он уходит в боксы. Но я с ним ко времени поворота в боксы уже бок о бок и .. короче, поехал я на ободах на 8-ой крух.. Который оборачивается для меня потерей наверное секунд 20-ти или десяти и вот таким позорным пропуском Straxage.

После чего я со спокойной душой иду менять резю. На свежей резине я выдаю невероятные для себя 39.6 (по моему это время так и осталось лучшим кругом в первой зачетке) и съедаю Донецкого. Дальше скучный отрезок в одиночестве. На 10-20 кругах измененная на ходу схема пит-стопов позволила мне вырваться из пелетона. Но вот он, мой пелетончек обгоняет меня на выезде из боксов на 22-ом круге. Тройка моих будущих жертв, так как по моим подсчетам у них резина старше моей на круг, а то и больше (если кто там сбился вдруг со счета). Заметьте, вдалеке Мастерз. Он пройдет двух бравых парней быстрей меня. Это предопределило исход =\ Дело за малым: Straxage и Masterz. Straxag'а колбасит на изношенном миксе средняя-мягкая. Он пропускает Мастерза и подпускает меня на дистанцию атаки. Первую атаку он отбивает, грубо захлопнув калитку после неудачного выхода из поворота. Но уже в следующем повороте его ошибка не оставляет ему шансов. "Без шансов", - думаю я и ныряю внутрь. Straxage так не думает. Мастерз тоже не думает, он просто от меня уезжает. Лишние 3 очка в зачет (разница между 16-17 местами) - смех. Но просто ради азарта - было бы интересно с Мастерзом побороться. Резина у меня была свежее. Вот так от меня и уплыло 4-ое место. Оставшиеся 4 круга в расстроенных чувствах я собрал все отбойники, один раз чуть не развернулся совсем. Straxage хорошо хоть не догнал..."

 

 

Призовая гонка. Репортаж ведёт Артём TransKMV: "...К сожалению до начала гонки мы потеряли Тракториста, который безусловно мог украсить этот этап еще больше и составить конкуренцию призовой.

Спасибо всем за гонку/эмоции. Извиняюсь где был не прав. Ну и самое главное. Поздравляю всех кто принимал участие в анализах ситуации с рулями, джоями и лагами. У нас в комнате ЛАГ НЕ БЫЛО. Очень доволен. Сервером был Лёша xmobil. Машина по скорости ехала как надо!..."

 

Немного статистики по итогам этапа:

 

Поздравляем с новыми достижениями!) У Лёши xmobil  теперь наибольшее число быстрых кругов в гонке! Ну и Саша пополняет свою коллекцию достижений наконец-то поулом! Неудача в Мадриде стала временной помехой, но в Токио он взял своё)) Также у него теперь по одной звезде за каждое достижение, стал одним из пятерых, кто добился таких же достижений - Kimi_Rain, GTL_Benzoalex, maksimultra, xmobil, lilu1987.
Также поздравляем Artur_turbo с дебютной гонкой и сразу подиумом!

 

 

 

Добавить комментарий

Имя (обязательное)

Обновить

Отправить

Отменить